Elektrikli ve hidrojen aktarma organları, modern çiftçilikte kendine yer bulan alternatif tahrik sistemlerinden sadece birkaçıdır. Alternatif sürücülere ve yakıtlara artan ilginin önemli bir nedeni, sera gazlarını önemli ölçüde azaltmaya yönelik baskıdır. Paris iklim anlaşmasının hedeflerine ulaşmak için CO2 emisyonları hızlı ve büyük ölçüde azaltılmalıdır.
Dizel, ilgili zararlı çevresel etkilerle birlikte, geleneksel olarak tarım makineleri için tercih edilen enerji kaynağı olmuştur. Ancak makinelerden kaynaklanan sera gazı emisyonları, yalnızca geleneksel tahrik teknolojisindeki iyileştirmelerle yeterince azaltılamaz. Fosil yakıtlardan yenilenebilir yakıtlara geçiş zorunludur. Agritechnica 2023, 12-18 Kasım, Hannover, Almanya, bu gelişmeyi yansıtıyor ve tarım makineleri için son teknoloji alternatif tahrik sistemlerini sunuyor. Tarım makineleri alanında dünyanın önde gelen ticaret fuarında, katılımcılar stantlarında sadece yeniliklerini sergilemekle kalmayacak. Sergi alanlarında, ilk kez, seçilen katılımcılar özel Drive Experience dış mekan alanında alternatif sürüş sistemlerini sunacaklar.
Hidrojen
Hidrojen, tarım araçları için dizelin olası bir ikamesidir. Hidrojen karbon içermediğinden, kullanımı iklime zarar veren herhangi bir CO2 emisyonu üretmez. Ancak üretimi enerji yoğun olduğu için anlamlı kullanımının ön şartı bu enerjinin yenilenebilir kaynaklardan gelmesidir. Bir yakıt hücresinde hidrojen kullanımı, elektrikli tahrikin özel bir şeklidir. Akünün harici kaynaklardan şarj edildiği geleneksel bir elektrikli tahrikin aksine, aracı hareket ettirmek için gereken elektrik enerjisi yakıt hücresi tarafından üretilir.
Yıllar boyunca birçok konsept traktör, ana güç kaynağı olarak yakıt hücreleriyle sunuldu, ancak hiçbiri onu henüz ticari kullanıma sokmadı. Tarımda yakıt hücrelerinin önünde birkaç önemli faktör var: İlk olarak, standart bir traktöre yeterli enerji sağlamanın zorluğu var. Sıkıştırılmış hidrojen basınçlı kaplar önemli bir alana ihtiyaç duyar. Mevcut çözümler kullanılarak, bir traktör tam yükte birkaç saat çalışamaz. Ek olarak, bir yakıt hücreli sürücü, soğutma sistemi, invertör ve tampon pil gibi yer kaplayan bileşenler gerektirir. İkincisi, nispeten yavaş ve yanıt vermeyen yakıt hücresini desteklemek için gereklidir. Ek olarak, tarıma yönelik bir hidrojen yakıt ikmal istasyonları ağı oluşturulmalıdır. Son olarak, tüm sistem için üretim maliyetleri hala çok yüksekti.
Metan
Metan, yakma sırasında bitki büyümesi sırasında kullanılandan daha fazla sera gazı açığa çıkmadığından, dikkatin odak noktası olan bir diğer gaz yakıttır. Amaç, tüm süreç zincirini ve üretimini CO2 nötr hale getirmektir. Metan, tarım için çözümün bir parçası olabilir. Biyogaz tesislerinde üretilen ham biyogaz, doğrudan yakıt olarak kullanılamaz, ancak önce kükürtten arındırılmalı ve metandan CO2 arındırılmalıdır. Nihai ürün, daha sonra sıvılaştırılan veya sıkıştırılan saf metana yakındır.
